Estudo inédito, desenvolvido em parceria com o Labmob/UFRJ,coordenado pela Multiplicidade e apoiado pelo Itaú, traz atualizações sobre o segmento

Por Gustavo Figueiredo
Redação Pedal

Como parte das ações do mês da mobilidade (setembro) e contando com dois levantamentos inéditos sobre este mercado no Brasil, será lançado na próxima quinta-feira (03/09) o Caderno Técnico de Bicicletas Elétricas. Desenvolvido por Aliança Bike e Labmob/UFRJ, coordenado pela Multiplicidade e contando com apoio do Itaú, o estudo traz dados atualizados sobre o mercado de bikes elétricas no país: foram 25 mil unidades comercializadas no ano passado e crescimento médio de 34% ao ano entre 2016 e 2019. O lançamento irá acontecer totalmente online, a partir das 10h, e para participar é necessário se inscrever neste link.

Para 2020, mesmo com os impactos causados pela pandemia do novo coronavírus, os dados apontam um crescimento contínuo e sustentado. Entre janeiro e junho deste ano foram importadas 7.427 bicicletas elétricas, número equivalente a 64% das importações em 2019. Na média mensal de importações, o número é 28% superior ao ano anterior. Soma-se a este número a produção e montagem, entre janeiro e junho, de 8.350 bicicletas elétricas (2.409 na Zona Franca de Manaus e 5.941 no resto do país). A projeção para 2020 é de 32 mil bicicletas elétricas.

Esta bicicleta, criada por Benjamin Bowden, foi incluída na exibição “Britânicos podem fazer” em 1946. Conhecido simplesmente como Classic (e depois Spacelander), o design inicial de Bowden para a bicicleta incluía um motor que dava aos ciclistas um impulso extra para subir ladeiras.

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O design de Bowden deveria representar como seria uma bicicleta 20 anos para o futuro. E ela não entraria em produção antes de 1960 nos EUA. O único problema é que ninguém quis comprar uma. Ela era tanto fora de moda como incrivelmente cara (US$ 90, ou cerca de US$ 730, com valores ajustados pela inflação). Apenas cerca de 500 foram produzidas.

                                                                                                          Made with Google My Maps

O mapa colaborativo surgiu para facilitar a vida de quem pedala pela cidade. Com informações atualizadas e gratuitas sobre os pontos de interesse e infraestruturas dedicadas ao ciclista é também uma ferramenta online de apoio das para as prefeituras no sentido de orientar sua atuação na construção de políticas públicas cicloviárias.

O mapa reune os espaços sinalizados utilizados pelos ciclistas, além de oficinas, lojas e bicicletários.
De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) os espaços sinalizados possuem algumas diferenças. Veja quais:

Ciclovia
Espaço fisicamente separado do trafego dos demais veículos, de circulação exclusiva de ciclistas. Quanto ao sentido do tráfego pode ser unidirecional ou bidirecional, conforme marcação.

Ciclofaixa
Trata-se de espaço delimitado na própria pista junto com os demais veículos, calçada ou canteiro, mas exclusiva aos ciclistas. O tráfego pode ser unidirecional ou bidirecional.

Ciclorrota
Espaço compartilhado em que a circulação de bicicletas é compartilhada com pedestres ou veículos motorizados, melhorando a segurança. São utilizados com o objetivo e interligar ciclovias e ciclofaixas.

Consulte na internet o mapa colaborativo com dados da infraestrutura cicloviária da sua cidade e aproveite para planejar deslocamentos de bicicleta mais seguros.

Dicas da MEDGON para pedalar na cidade.